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(中央社台北8日電)中國大陸北京清華大學宣布,自明年起國際學生(本科)招生也將採用申請審核制,取消筆試。申請系統目前已經上線。

北京青年報報導,以往北京清大錄對國際學生採取「筆試加面試」的招考形式。國際學生需按照自己報考的學系類別參加4至5科考的試,再透過複試或面試最終錄取。

報導引述北京清大招生辦公室表示,這項招生考試方式從明年起全面改革,取消筆試,改以申請、審核制:所有具備申請資格的國際學生,都可以向北京清大遞交申請,校方將透過網上申請和綜合測評,包括資料評審和面試等,綜合錄取。

北京清大招生辦公室主任劉震表示,採用申請、審核制錄取國際生,可以與國際知名大學的入學申請接軌,也可以有效避免採用同樣的試卷測試所有國際學生導致的信效度缺失。

報導指出,根據北京清大2017年國際學生(本科)招生簡章,全校共有19個院系39個專業開放國際學生,報考者須具備中國大陸高中同等學歷證明。目前申請系統已經上線。1051008

北韓官方中央通信社今天(11日)引述外交部網友開箱介紹指出,在北韓進行第五次核子試驗之後,美日方面推動對北韓進一步制裁,實在可笑;北韓並且誓言,要繼續增強核子能力。

孤立的北韓在9日進行了第五次、也是歷來威力最大的核試驗。北韓表示,他們已經掌握將核子彈頭掛在彈道飛彈上的能力,升高了對敵人的威脅,也令聯合國無力圍堵。

美國的北韓事務特使金成今天會晤日本官員,並表示,美國可能對片面制裁。

中央通信社引述外交部發言人今天下午發布的聲明指出,歐巴馬集團為了要對北韓展開無意義的制裁,一直到今天都在跑來跑去、不斷送禮討論,極為可笑。他們的戰略耐心政策快要完全用光了,接近捲鋪蓋搬出去的地步。

聲明指出,北韓已經清楚表明,要採取措施,提升國家核子武力的質與量,並繼續捍衛北韓的尊嚴與生存權,免於受到來自美國核武戰爭與日俱增的威脅。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北10日電)台灣是否一定要有本土廉價航空,見仁見智;不過,在2013年,包括華航、長榮及復興航空都曾派人到交通部運輸研究所徵詢意見,答案是不適合,但只有長榮航空聽進去。

當年,眼看外籍廉價航空紛紛搶食台灣市場,台灣航空業者也很心動,復興航空最先喊出台灣要有自己的廉價航空。

前交通部長葉匡時也多次在公開場合,對台灣發展廉價航空樂觀其成。

2013年,華航、長榮及復興3家航空公司,都曾派人到運研所,徵詢成立廉價航空相關意見,運研所做了一份完整的簡報,在很多不確定因素下,運研所提出的建議是台灣不適合成立廉價航空。

不過,運研所的建議,只有長榮航空聽進去,復興航空一頭熱投入,華航則在葉匡時樂觀其成下,也決定放手一搏。

2014年,威航及台灣虎航先後成立。

運研所這份簡報,非常詳細介紹廉價航空40年的發展史,先從美國開始,之後到歐洲及亞洲。

簡報中清楚點出,廉價航空雖可開發隱性客源,但成長幅度仍須依賴市場大小,推薦而台灣沒有足夠國內市場可支撐廉價航空市場,無法仿造多數東南亞國家廉價空發展模式。

其次,發展廉價航空需要綿密的航網,建立航網要有航權,得靠兩國政府談判,東南亞國家的廉價航空市場大多具航權開放、市場規模足夠、業者可自由進出市場的特性。

簡報最後的結論是,未來航空市場將更為競爭且多樣化,國籍航空是否仍能抵擋外籍航空多變化營運模式的侵襲,宜持續觀察。

另台灣國際處境特殊,航權取得不易,航網密度也不足,在既有6家傳統航空公司之下,是否有成立廉價航空的利基及如何分配航權等,值得探討。1051010

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